Sebelumnya saya mengucapkan banyak terima kasih kepada suara hati motor yang telah memberikan komentarnya pada tulisan saya yang berjudul “Perilaku Pengendara Motor yang Membahayakan Keselamatan Jiwa (bagian 1). Dengan adanya komentar tersebut, saya mohon maaf apabila dalam tulisan saya tersebut (bagian 1, 2 dan 3) menyinggung perasaan suara hati motor ataupun pembaca lainnya yang kebetulan sehari-hari menggunakan alat transportasi kendaraan bermotor roda 2 (dua).

Mengapa Pengendara Sepeda Motor yang Ditulis?

Sebagai penglaju, saya berangkat ke kantor pagi hari sebelum matahari terbit dan pulang sampai rumah saat matahari terbenam dengan menggunakan bis jemputan yang disediakan oleh kantor. Jarak tempuh dari rumah ke kantor sekitar 2 (dua) jam lamanya sehingga memberi saya banyak waktu untuk mengamati apa yang terjadi di sekitar saya selama dalam perjalanan.

Menurut saya, jumlah kendaraan bermotor roda 2 lebih banyak daripada roda 4 (mobil) sehingga saya tertarik untuk menulisnya, terlebih lagi pengendara sepeda motor lebih jelas terlihat perilakunya bila dibandingkan pengendara mobil karena mereka tertutupi oleh kaca sehingga mata saya tidak dapat ”menembus” ke dalam apa saja yang mereka lakukan didalam kendaraannya itu. Namun, sebelumnya saya juga pernah menulis tentang pejalan kaki yang sering kali tidak menggunakan jembatan penyeberangan ketika akan menyeberang di jalan (baca : Gunakan Jembatan Penyeberangan Demi Keselamatan Anda)

Berikut ini saya akan sedikit menjawab beberapa komentar yang disampaikan oleh suara hati motor pada tulisan yang saya buat (komentar asli dapat dilihat pada “Perilaku Pengendara Motor yang Membahayakan Keselamatan Jiwa (bagian 1)” karena komentar tersebut sedikit saya rubah posisinya untuk bisa dikelompokkan.

Setelah sekian lama tidak membuat tulisan baru, akhirnya saya punya kesempatan untuk meneruskan tulisan saya mengenai “Perilaku Pengendara Motor Yang Membahayakan Keselamatan” yang memasuki bagian ketiga.

Bagi yang belum membacanya dapat dilihat pada tulisan saya yang berjudul Perilaku Pengendara Motor Yang Membahayakan Keselamatan (bagian 1) dan (bagian 2). Tidak terasa ternyata saya sudah bersemedi terlalu lama dimana terakhir saya membuat tulisan tentang pengendara motor pada tanggal 30 Juli 2011, 2 minggu sebelum saya melahirkan bayi mungil yang sekarang berusia 20 bulan lebih J

Tanpa basa basi lagi, mari kita simak apa saja perilaku pengendara motor yang saya anggap dapat membahayakan keselamatan jiwa diri sendiri, keluarga maupun pengendara lain.

Pesawat terbang modern banyak sekali bergantung pada gelombang radio untuk menjalankan berbagai fungsi, termasuk komunikasi dengan menara kontrol, navigasi dan pengaturan udara di dalam kabin. Intervensi gelombang radio yang berasal dari telepon selular dapat menganggu fungsi-fungsi tersebut.

Pengguna telepon selular mungkin tidak menyadari bahwa dalam keadaan siaga (standby) pun telepon selular tetap memancarkan sinyal elektromagnetis yang berfungsi untuk memberitahu komputer di jaringan operator telepon selular bahwa telepon selular anda dalam keadaan aktif dan dapat melakukan komunikasi. Sinyal tersebut akan semakain kuat ketika Base Terminal Station (BTS) menerima perintah komunikasi aktif dari telepon selular anda dalam melakukan panggilan atau komunikasi pesan singkat (SMS).

Faktanya, telepon selular anda tidak akan dapat berfungsi ketika pesawat sudah lepas landas (take off) dan memasuki ketinggian jelajahnya. Ini terjadi karena jarak antara telepon selular anda dengan BTS sudah terlalu jauh. Selain itu, pesawat udara bergerak terlalu cepat sehingga kalaupun telepon selular anda sanggup meregistrasi sinyalnya ke salah satu BTS terdekat, dalam sekejap saja telepon selular anda sudah harus meninggalkan BTS yang bersangkutan. Akibatnya, telepon selular yang aktif melakukan pencarian sinyal BTS akan terus memancarkan sinyal-sinyal elektromagnetis yang kuat dan berpotensi untuk mengganggu fungsi-fungsi elektronis dan navigasi pesawat terbang.

Pada tanggal 3 Desember 2011 yang lalu, saya berkunjung ke pameran buku (Indonesia Book Fair) yang diselenggarakan oleh IKAPI dan Perpustakaan Nasional di Istora Senayan. Setelah tiba disana, saya iseng membaca jadwal acara yang terpampang di dekat pintu masuk dan ternyata ada launching komunitas Ayo Dongeng Indonesia. Karena tertarik, akhirnya saya memutuskan untuk mengikuti acara tersebut terlebih dahulu sebelum berkeliling untuk mencari buku.

ketika saya tiba di ruangan tempat acara berlangsung, ternyata peserta yang akan mengikuti acara ini masih sedikit sehingga acara tidak berlangsung tepat waktu sesuai dengan jadwal yang dibagikan pada saat saya registrasi. Beberapa peserta yang hadir adalah pasangan muda yang membawa anak balita. Sama seperti saya, mereka pasti tertarik dengan judul acara ini karena mungkin mereka penasaran kegiatan apa yang akan dilakukan disini. Apakah kami akan diajarkan teknik atau cara mendongeng yang baik sehingga anak-anak menjadi tertarik untuk mendengarkannya.

Mulai dari hobi bermain layang-layang hingga mendaki gunung, berikut aneka komunitas yang siap menampung minat anda.

Komunitas Sepeda Onthel

Meski kadang terlihat usang dan reyot, sepeda onthel atau sering disebut sepeda unta adalah artefak masa silam yang masih menghiasi jalanan di sejumlah kota di Indonesia. Kelangsungannya terletak di tangan mereka yang setia menyanjung nilai historisnya. Komunitas Sepeda Onthel adalah wadah bagi para “onthelis” untuk melakukan tur bersama dan berbagi informasi. Di sinilah para penggemar onthel mendapatkan referensi cara merawat sepeda dan lokasi penjualan onderdilnya.

Selengkapnya www.sepedaonthel.com

Wiken Tanpa Ke Mall

Inilah musuh besar para pengusaha mall. Agenda utama komunitas ini adalah menawarkan alternatif kegiatan edukatif dan menyenangkan bagi para keluarga guna menghabiskan waktu di akhir pekan. Bagi para anggotanya, hari libur tidak sepatutnya dihabiskan untuk melakukan hal-hal yang bersifat konsumtif. Sejumlah acara yang pernah digelar adalah wisata ke Kebun Binatang Ragunan, Kebun Raya Bogor serta Museum Seni Rupa dan Keramik. Jika sedang malas bepergian, komunitas ini menggelar piknik di halaman rumah.

Selengkapnya www.wikentanpakemall.multiply.com

Pada tulisan kali ini, saya akan melanjutkan tulisan sebelumnya yaitu perilaku pengendara motor yang membahayakan keselamatan (bagian 1), perilaku tersebut adalah tidak menggunakan helm, tidak menggunakan lampu belakang , 1 (satu) motor dinaiki 3 – 4 orang dan mengambil jalur pejalan kaki (trotoar).

Perilaku lainnya yang cukup dapat membahayakan keselamatan adalah sebagai berikut :

Tidak menggunakan spion

Beberapa pengendara motor tidak melengkapi kendaraannya dengan memasang kaca spion padahal spion digunakan untuk melihat kendaraan lain dibelakang kita ketika akan membelok atau menyalip. Meskipun memasang spion, adakalanya spion yang digunakan hanya sekedar sebagai aksesoris karena modelnya yang unik atau hanya untuk formalitas padahal sudah tidak layak pakai sehingga spion itu sama sekali tidak dapat digunakan untuk melihat kendaraan dibelakang. Ketika akan berbelok, kita harus memutar kepala kita untuk melihat apakah ada kendaraan dibelakang kita. Hanya saja ketika menoleh kebelakang, motor tidak dalam keadaan berhenti sehingga jika tidak hati-hati justru dapat menabrak kendaraan yang ada di depan kita.