Pada tulisan saya sebelumnya yang berjudul “Punahnya toilet jongkok ditempat umum” dijelaskan bahwa saat ini toilet duduk lebih banyak jumlahnya dari pada toilet jongkok bahkan mungkin dibeberapa tempat sudah tidak menyediakan fasilitas toilet jongkok. Lalu bagaimana nasib orang-orang yang sama sekali tidak bisa atau tidak biasa menggunakan toilet duduk? Kadang yang terjadi adalah mereka tetap jongkok di toilet duduk meskipun sudah ada tanda atau gambar larangan untuk melakukan itu.

Sebenarnya ini tulisan lama (6 Mei 2010) yang pernah saya publikasikan di facebook. Setelah dibaca-baca lagi ternyata masih relevan juga sih isinya karena setiap orang yang sukses pasti pernah merasakan sebuah atau ribuan kali kegagalan. Mudah-mudahan melalui tulisan ini bisa membangkitkan semangat siapa saja yang sedang mengalami kegagalan atau keterpurukan supaya bisa bangkit lagi.

Pulang kantor seperti biasa sampai rumah saya langsung menyalakan radio, ternyata di TRIJAYA 104,6 FM lagi ada acara "life is excellent" yang dipandu oleh Jamil Azzaini (kalau tidak salah dengar) karena saya hanya mendengarkan sambil lalu saja sekalian istirahat tapi ternyata isi topik pembicaraannya menarik perhatian saya.

Hari ini sedang dibahas mengenai cara menghadapi kegagalan. Meskipun sudah terlambat mendengarkannya tapi intisari pembicaraannya sempat diulang. Jadi menurut narasumber ada 6 (enam) cara menghadapi kegagalan yaitu :

1. Kegagalan adalah hal biasa yang terjadi, sesuatu hal yang wajar karena setiap orang pasti pernah mengalami kegagalan. Cobalah lihat sekeliling anda, seperti orang tua, saudara, teman atau orang-orang sekitar anda pasti pernah merasakan sebuah kegagalan baik itu kegagalan dibidang akademis, financial, karir, bisnis atau bahkan percintaan :)

2. Kegagalan bukanlah musuh jadi tidak perlu dihindari, anggap saja sebagai proses pembelajaran. Setiap kegagalan pasti ada hikmah dibaliknya dan ada hal yang bisa kita pelajari dari sebuah kegagalan.

Sebelumnya saya mengucapkan banyak terima kasih kepada suara hati motor yang telah memberikan komentarnya pada tulisan saya yang berjudul “Perilaku Pengendara Motor yang Membahayakan Keselamatan Jiwa (bagian 1). Dengan adanya komentar tersebut, saya mohon maaf apabila dalam tulisan saya tersebut (bagian 1, 2 dan 3) menyinggung perasaan suara hati motor ataupun pembaca lainnya yang kebetulan sehari-hari menggunakan alat transportasi kendaraan bermotor roda 2 (dua).

Mengapa Pengendara Sepeda Motor yang Ditulis?

Sebagai penglaju, saya berangkat ke kantor pagi hari sebelum matahari terbit dan pulang sampai rumah saat matahari terbenam dengan menggunakan bis jemputan yang disediakan oleh kantor. Jarak tempuh dari rumah ke kantor sekitar 2 (dua) jam lamanya sehingga memberi saya banyak waktu untuk mengamati apa yang terjadi di sekitar saya selama dalam perjalanan.

Menurut saya, jumlah kendaraan bermotor roda 2 lebih banyak daripada roda 4 (mobil) sehingga saya tertarik untuk menulisnya, terlebih lagi pengendara sepeda motor lebih jelas terlihat perilakunya bila dibandingkan pengendara mobil karena mereka tertutupi oleh kaca sehingga mata saya tidak dapat ”menembus” ke dalam apa saja yang mereka lakukan didalam kendaraannya itu. Namun, sebelumnya saya juga pernah menulis tentang pejalan kaki yang sering kali tidak menggunakan jembatan penyeberangan ketika akan menyeberang di jalan (baca : Gunakan Jembatan Penyeberangan Demi Keselamatan Anda)

Berikut ini saya akan sedikit menjawab beberapa komentar yang disampaikan oleh suara hati motor pada tulisan yang saya buat (komentar asli dapat dilihat pada “Perilaku Pengendara Motor yang Membahayakan Keselamatan Jiwa (bagian 1)” karena komentar tersebut sedikit saya rubah posisinya untuk bisa dikelompokkan.

Pesawat terbang modern banyak sekali bergantung pada gelombang radio untuk menjalankan berbagai fungsi, termasuk komunikasi dengan menara kontrol, navigasi dan pengaturan udara di dalam kabin. Intervensi gelombang radio yang berasal dari telepon selular dapat menganggu fungsi-fungsi tersebut.

Pengguna telepon selular mungkin tidak menyadari bahwa dalam keadaan siaga (standby) pun telepon selular tetap memancarkan sinyal elektromagnetis yang berfungsi untuk memberitahu komputer di jaringan operator telepon selular bahwa telepon selular anda dalam keadaan aktif dan dapat melakukan komunikasi. Sinyal tersebut akan semakain kuat ketika Base Terminal Station (BTS) menerima perintah komunikasi aktif dari telepon selular anda dalam melakukan panggilan atau komunikasi pesan singkat (SMS).

Faktanya, telepon selular anda tidak akan dapat berfungsi ketika pesawat sudah lepas landas (take off) dan memasuki ketinggian jelajahnya. Ini terjadi karena jarak antara telepon selular anda dengan BTS sudah terlalu jauh. Selain itu, pesawat udara bergerak terlalu cepat sehingga kalaupun telepon selular anda sanggup meregistrasi sinyalnya ke salah satu BTS terdekat, dalam sekejap saja telepon selular anda sudah harus meninggalkan BTS yang bersangkutan. Akibatnya, telepon selular yang aktif melakukan pencarian sinyal BTS akan terus memancarkan sinyal-sinyal elektromagnetis yang kuat dan berpotensi untuk mengganggu fungsi-fungsi elektronis dan navigasi pesawat terbang.